Grazie al sempre puntuale
desktopmachine.com (il mio sito preferito di sfondi automobilistici) ecco una bellissima galleria della nuova
Audi TTS, ovvero la versione più sportiva della TT.
Tecnica. Sotto al cofano troviamo un
2.0 litri TFSI (turbocompresso ad iniezione diretta) con
272 CV e una coppia massima di
350 Nm, e
5.2 secondi per lo 0-100 Km/h, la velocità massima molto probabilmente sarà limitata a 250 km/h.
A questo aggiungiamo il cambio S-Tronic con (ovviamente) controlli al volante, e per la nuova tecnologia "
Audi Magnetic ride" per le sospensioni, questi invece del normale olio che viene usato per gli ammortizzatori utilizzano un fluido magnetoreologico, la cui viscosità è modificabile mediante un campo elettromagnetico che viene gestito da elettromagneti la cui attività è controllata tramite un computer che analizza il fondo stradale e stabilisce il set up delle sospensioni in tempo reale.
Design. La TTS mantiene la stessa impostazione stilistica di questa attuale seconda serie. Quindi una linea davvero molto "fluida", con linee morbide, con una fiancata costruita con linee che scendono e si dirigono fluenti verso la coda, in cui troviamo gli ormai conosciuti
gruppi ottici d'ispirazione Q7, con due elementi tridimensionali, di dimensioni rettangolari.
Le novità principali si concentrano sul
frontale, in cui abbiamo due elementi di spicco.
* Il primo è la scelta (ormai tipica Audi) delle
luci di posizione costituite da LED, niente "onda" come su
A4 ed
R8, niente "L" come su
A5, ma una semplice striscia orizzontale.
* Il secondo elemento riguarda la classica calandra "
single frame", il "mascherone" introdotto da
Walter da Silva, che non presenta sotto di esso la classica feritoia, ma lascia spazio ad una
presa d'aria centrale che unisce le due prese d'aria ai lati, diventando praticamente un'unica presa d'aria.
Non mi resta che lasciarvi a qualche immagine, tranne le prime due le altre sono alla risoluzione di 1440x900, ma se volete altri formati vi basta
cliccare qui.
